中國的航天技術(shù)發(fā)展飛快，已經(jīng)成為了世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場(chǎng)。2017年，我國自主研發(fā)的國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東國際機場(chǎng)進(jìn)行首次高速滑行測試，這是C919大飛機首飛前的最后一關(guān)，其首飛前的各項技術(shù)測試工作正在有條不紊的展開(kāi)。

C919類(lèi)型屬于“中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，在中國的飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上卻是中型客機，C919還只是單通道飛機。雖然是作為了中型客機，但是其高度也是普通居民樓的兩層有余，在飛機外部的保養中，工作人員便要爬到飛機的背上，這就需要用到防墜器的保護，在防墜器的保護下，工人便可以在大范圍的安全保護下，進(jìn)行高效率的維護作業(yè)。

如今飛機越造越大，尤其是空中客機A380那樣的巨無(wú)霸問(wèn)世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱(chēng)為“大客機”。相信不久后的中國也會(huì )自主研發(fā)出A380那樣的大型客機，這也將會(huì )讓防墜器在飛機制造業(yè)中的使用越發(fā)廣泛，成為不可缺少的飛機保養防護設備。

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